Nmax155 ten sınra , 4Bin Km kullandım Harika bir Motordur , Artıları: + Sesi çok iyidir + Vites geçişleri + Yakıt ve Performansı + Amortisör Konforu + Gidon kontrolü 😊 + Yolda iki kişi 120-125 ile çok stabil gitmesi + Gece Görüşü İçin Harika Bir Ön Far aydınlatması neredeyse Üç şeridi aydınlatıyor.
Arkadaşlar bu pandemi döneminde her gün video atarak bizlerin bir nebze olsun kafamızı dağıtmamızı, gündelik sorunlardan uzaklaşmamızı sağlıyorsunuz. Emeğinize, yüreğinize sağlık . Antalya’dan selamlar ,sevgiler .
ktm 250 adventure kullanıyorum. almadan önce de izlemiştim videoyu. Dez avantajlari ve iyi yönleri açısından oldukca objektif bir video. hem arazi hem şehiriçi kullaniyorum. geçen hafta düşük hizda kaza yaptım, otomobilin çamurluk tampon far gitti, bende sadece ufak çizikler oluştu, taş gibi motor. cc yukseltene kadar binmeye devam edeceğim mukemmel bir motor.
Seste sorun var. Kulaklik ile iskenceye donusuyo. Galiba ozgenin mikrafonda. Vstorm pahali gelirse ayni blok inazumada da varmis. Hantal agir saglam konforlu sevenler dusunebilir
Guzel bir karsilastirma,kimse marka övmeden- sövmeden fikrini anlatmis..Özge kardes o sınıf motora hakim oldugu icin en dogru yorum onda..Vede gercek bir yaz-kış güvenli motor kiyafeti 2000km kuzeye 2000km güneye dertsiz sürebilecegi uygun ekipman.
ktm 250 adv sahibi olarak bana göre 2 tane eksisi var sınıfına göre tabiki 195 cm 115 kgyim birinci eksisi arkdaşın dediği gibi gidon altta kalıyor ayakta sürüş yapınca ikinci eksisi ise farları, farlar cidden çok kötü kesinlikle led ile değişmeli birde arkdaşın dediklerine bazı yerlerde katılmadım kesinlikle yanlış anlaşılmasın ben yaşadıklarımı söylüyorum o da yaşaşdıklarını ve varsayımlarını söylüyor ben de bu ebatlarda 143 km hız gördüm evet dediği gibi kilodan ve ebattan az da olsa gaz tepkisi yavaş geldi ama zaten arkdaşta söyledi büyük cc kullandıpım için böyle gelebir diye yani 2 nci motor veya ilk motor olucaksa asla üzmez far dışında :D herkese keyfli süürşler bide boy kilo fazlaysa ve asabi sürüş yaparsanız tek silindir için biraz fazla yakıyor yani en azından ben 4 altı görmediim maks 5.3 litre gördüm ama oratalama 4.5 diyebiliriz
V Strom un rakı açısı ve mesnetlerin üzerindeki mesafeden dolayı başka türlü gidon takılması pek mümkün görünmüyor. Belki alt tarafa mesnetten yükselti çıkarılıp sonrasında Gidon takılabilir. Ama mevcut yapısı ile sizin hayalini kurduğunuz ya da olmasını istediğiniz gidonu mevcut haline takmak mümkün değil. Dönerken sağ sol karenaja çarpar, çarpmayacak açı verseler dahi bu defa da çok eğilmek gerekir ki bu da motosikletin fiziksel yapısına uygun olmaz. Bir de şunu merak ettim, acaba motor hakkında ilk fikrini anlatan kişinin anlattıklarından etkilenip de mi herkes aynı yorumu yaptı. Çünkü motosiklet olayında bu işler genelde öyle oluyor. Ben eğitimlerde denk geldiğinde kullanıyorum V Strom 250 çok stabil ve müthiş bir motosiklet, ben sadece ön far tasarımını hiç beğenmiyorum. Daha şık bir far konulabilirdi.
@@Gemakoci hocam koca fabrikanın mühendisleri ahmak olmalı. Çok kolay olabilir amortisörler daha uzun olmalı, yükseltici koyup gidonu üzerine oturtulur bu durumda da bir çok değişiklik olur. Amortisör ün bittiği yer ile karenaj ın başladığı yere bakacak olursanız mesafe yok.
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 Sedat hocam , bu gidonu bu sekilde tasarlayan .... japonun asker olani olsa gerek... ama ben yinede idda ediyorum makinenin aerodinamik lerini bozmadan o gidonu istedigim tarzda degisirim ( hemde ben .. bir ustaya ihtiyac duymadan )
V strom 250 sahibi biri olarak her gün yeni bir özelliği sayesinde şaşkına dönüyorum. Çift silindir olması konfor anlamında paha biçilmez seyahatler sunuyor. Tavsiye ederim.
@@battalpamukcu1868 o kadar sağlam ki parçaya ihtiyacın olmuyor. Diyelim ki işler ters gitti kaza bela oldu parça gerekti stoklarında varsa hemen temin edersiniz yoksa parçanın gelmesini beklersiniz ki bu bahsettiğim görsel için geçerli motor bloğu ile ilgili inazuma bloğu olduğu için anında parça bulabilirsiniz diye tahmin ediyorum. Bulunduğunuz şehirde olmaması 5000 km de bir seyahat etmeniz demek sanırım
Benim de CRF Rally’im var. 1.85m/90kg birisiyim. Ben açıkçası süspansiyonu hiç sevmiyorum. Çok yumuşak. Çok çabuk devrilecek gibi bir his veriyor. Yan ayakta sağlam durmuyor. Süspansiyon sertleştirince bu sınıfta başka rakibi yok
Yan sehpa gerçekten dimdik duruyor, bir işlem istiyor, arazi karakteri dolayısıyla yumuşak olması olağan ama virajlarda hiç korkmayın derim, crf süper moto videolarına bakın ne kadar viraj kabiliyeti olduğunu fark edeceksiniz
merhabalar, sizleri daha ilk baştan beri takip ediyorum.Ufak bir eleştiri yapıcam sadece şu an 3. dakikadayım fakat bize göre sağ taraftaki kameranın çözünürlüğü gerçekten ama gerçekten çok kötü ne kullandınız bilmiyorum fakat eğer farklı açılardan görüntü alacaksınız her bir açının da benzer görüntü kalitesinde olduğuna dikkat edin derim bir fotoğrafçı olarak teşekkür ediyorum . Seviyoruz sizleri !
Vstrom dl250 sahibiyim bende sele gidon dan şikayetçi idim. Gidon yükseltme ve geri çekme aparatı aldım bir nebze de olsa fark etti hatta baya bi fark etti daha takat ve konforlu bir sürüş elde ettim. 130 140 km hızı geçmeyeceğim giderken etrafı da seyredeceğim arada bir de arazi yapacağım derseniz mutlaka vstrom almalısınız. ha bu arada sıfırı yani 2020 modeli 60950 tl. Temiz bir ikinci elde sizin işinizi girecektir. Tekerinize taş değmesin.
Hocam size ve ekibinize çok teşekkür ederim. Seçim yapmakta çok zorlanıyordum. Tam bu soru işaretlerinin içerisinde mükemmel bir kıyaslama oldu. Emeğinize sağlık👏
V- stromun blok inazuma 250 ile aynı taş gibi ve az yakan bir blok karmada sanırım en mantıklı ve lakin gidona isim bulamadınız değil mi hadi söyleyeyim “EL ARABASI “ sürer gibi değil mi 😂
Neye göre 250cc başlangıç motosikleti? Ben yıllardır kullanan birisi olarak 250 yeterli geliyor yapacaklarıma. Hee enduro kullandığım için (crf rally) 250 den 700 ya da 1000 lik makineye geçmek çok saçma geliyor. Cb500x ya da crf 450 lik gelse direkt alırım. Daha yüksek cc gereğinden fazla geliyor bana. suzuki v-stromu da test etmiş ve çok beğenmiştim ama kararımı crf den yana kullandım. Fiyatı aşırı derece de yükselmişti ve mevcut durumda da 3 motor arasında en pahalı olanı suzuki yine.
Her zaman ki gibi süper. Ali Bekir kardeşim harikasın. Senin olduğun programlar ayrı bir güzel. Çok teşekkür ediyorum. Çok faydalı paylaşımlar yapıyorsunuz.
KTM 250 ADV ile CRF 250 Rally ‘i birlikte görmek çok iyi oldu. Ebat olarak bakıldığında insanın kafasında bişeyler canlanıyor. Teşekkürler güzel video olmuş. 👏🏻👏🏻👏🏻
CRF'nin 300'lüğü geliyor ama vergi dilimi yükseliyor maalesef. Fiyatı çok uçuk olmazsa ve insanlarda hala motosiklet alabilecek para kaldıysa iyi satabilir.
japonlar bir adım önde. suzukinin garip gidonunun neden öyle olduğunu anlatan bir video vardı. asfalt yolda çok iyi viraj aldırıyor gibi bir durum vardı.
Böyle stabilize yollarda en iyisi Honda,dır kanımca geniş direksiyon ağırlığı diğerleri gibi değil.Yolda giderken önüne çıkan engelleri daha kolay geçersin.Tabii kullana kişiyede bağlı.
CRF yedek parça,fiyatı ve teminiikinci el satımı,kullanıcı dostu olmasıyla en avantajlı olanı.Ktm distribütörü yedek parça fiyat polikasi ile en büyük dezavantajı .Keşke ülkemizdeki vergi sistemine takilmasa CRF 300 satılsa..
@@greydercimehmet4423 aynen yanlış anlaşılmasın. dominar bu makinaların rakibi değil. kıyaslanamaz. domminarı sunduğu özellik ve güç bakımından fiyatının fazlasını sunuyor. son zamları yemeseydi fuardaki fiyatı 29 bin tl idi. o zaman almak lazım dı
@@hasanhuseyinsengul4343 aynen yanlış anlaşılmasın. dominar bu makinaların rakibi değil, kıyaslanamaz. domminarı sunduğu özellik ve güç bakımından fiyatının fazlasını sunuyor. son zamları yemeseydi fuardaki fiyatı 29 bin tl idi. o zaman almak lazım dı
Crf ye 2 kisi binip yandan bi gosterseydiniz vidyo daha eglenceli olabilirdi. Digerlerini bilmiyorum. Vstorm sari oldugundan olsa gerek klas kaliteli gorunuyo
Vstorm değil, v-strom. Neden pek çok kişi bu motorun modelini doğru söyleyemiyor/ yazamıyor, anlayamıyorum. Hoş gerçi "video" yazmak yerine de "vidyo" yazmışsınız...
Crf 3.5~3.8 lt civarı. Son sürat 150km/h Suzuki 3.7~4.0 lt son sürat 135-140 ve alt devirleri de torklu vites küçültmene geeek olmuyo. Ktm için bilgim yok 3.5 ltdeniyor.
abi Özge'nin boyu kaç cm. videoyu çok beğendim. Gerçekten emek vererek hazırlamışsınız videoyu. Bu üçlü arasında tercih yapmak zorunda kalanlar için çok güzel bir rehber olmuş.
Çok güzel insanın deneyimlerini ve bildiklerini hiç çıkarım ve çıkar olmadan paylaşmaları çok güzel mutluluklar vesağlıklı nice günleriz olsun tşk başlangıç motoru ne alabilirim demiştim bütün videoları izledim bisikletçi biri olarak halen beklemedeyim tşk
Ya vstrom iyi de şu farı ve gidonu yüzünden almak istemiyorum crf de şehir içi odaklı değil ki her gün arazide değilim ama memleketim full yayla orman arazi dolu gezmek istiyorum ama genelde ise git gel ve şehir içi kullanacağım için KTM düşünüyorum keşke şu Suzuki değiştirse farını ikisinin tam ortası
Harika bir karşılaştırma videosu olmuş, elinize ağzınıza sağlık. Özellikle başlangıç endurosu almayı planlayan genç arkadaşlar için yön gösterici olacaktır. Bekir üstadımız yılların tecrübesiyle videolara renk katıyor, daha fazla video bekliyoruz. Teşekkürler 👏👏👏
Crf ile yol olmaz bence hem lastik olarak hemde süspansiyon olarak virajlarda güven vermeyebilir ama arazide kimse geçemez harika süspansiyonu var arazi için vstorm 250 yol olarak uzun yol olarak daha iyidir hemde 250 advanture göre fiyat olarak daha iyi
@@burakylmaz1759 net şekilde olmaz dediğinize göre siz bir asfalt sürücüsüsünüz, Zeki hocanın söylediği gibi hem Dakar'a gideyim hem Kenan Sofuoğlu olayım öyle bir dünya maalesef yok 😀 ben uzun yol yaptım beni üzmedi çünkü otoban sürüşü yapmadım.
Ktm 250 adv kullanıyorum. 0 dan 125 km ye kadar inanılmaz güzel torklu ve hızlanıyor.. Tek handikapı 125 ten sonra 140/150 ye kadar bir bir sayiyor. 125 değil de 140 a ayni sekilde gitse mükemmel olacaktı. Bu soruna çözüm bileniniz varsa alacagi sevapla cehennemden uzak kalır 😂
Eski bir Yamaha ve Honda kullanıcısı olarak yaklaşık 2 ay önce 390adv aldım. Daha önce bazı arkadaşlarında dile getirdiği gibi KTM nin oturuş pozisyonu ve mevcut CC ye göre beklenenden güçlü tepkiler veriyor olması diğer üreticilerden kendisini ayırıyor. 250 ile 390 arasındaki ana fark süspansiyon ve bazi elektronik desteklerde eksiklik..eğer aradaki fark sıkıntı olmayacak ve çok zorlamayacaksa 390adv yi kesinlikle tercih edilmesi gerektiğini düşünüyorum çünkü 250adv ye bu fiyat çok yüksek. onun haricinde sehirici ve ufaktan arazi icin 250adv, arazi ağırlıklı kullanım için CRF seçerdim.. Türkiye'deki mevcut distributor ile Suzuki Vstorm u bir maceraya atılmak gibi görüyorum..not: Euro5 ten dolayı Crf lerin artık TR ye gelmeyecek olmasından dolayı mevcut Crf ler bence iyice değerlenecek
Güzel bir içerik olmuş elinize emeğinize sağlık 👏🏻 250 cc makina düşünsem muhtemelen Özgenin CRF rallysi olurdu 😉 Nuri başkan makinanın hakkını vermiş kızmayın adama 😂
Vstrom 250 kullanıcısıyım. Kanalda videolarım da var. Ben önce artılarını değil eksilerini yazayım. 180 üstü ve kilolu arkadaşlar için uygun değil. Arazi için uygun değil. Gidon çok dar. Max hız 125 km/h. Soch motor. Artıları, uzun yolda konfor, az yakıt tüketimi 17 litre ile 500 km. Şehiriçi kullanıma bence sınıfı içinde en uygunu. Teşekkürler. Bir sonraki durağım Honda NC.
keyifle izlediğimiz bir video oldu tanıdık bir sima Ali Bekir Beyi görmek ve rally e övgülerinden dolayı sevgiler :) en kısa zamanda kaçkarlarda rally test etme şansı tanırız kendisine :)
@@uyanikoglunuri aslında çok dağ bayırla işim yok hocam ama seviyorum bu tarzı :)) genelde şehir işi nadiren uzun yol ve artçılı kullanmayı düsünüyorum ktm hoşuma gidiyor crf de ama pek artçılı kullanıma gelmez gibi.
Bir japon performansı beklenemez ama fiyatı crf nin 3 te biri çok detaylı bilgi sahibi olmamakla beraber görüntüsü itibariyle oldukça havalı, uzun süspansiyon ve dişli lastiklerle arazi de iş yapacağından eminim, ayrıca her çinli makina gibi oldukça havalı duruyor.
V-strom 250 sahibiyim henüz kullanma fırsatım olmadı, yorumlarınızdan sonra kafamdaki tüm sorular cevaplanmış oldu. V-strom 250 yi alana kadar bu segment motorlar içinde neredeyse kaybolmuştum. İnsan bu kadar araştırmadan sonra en iyilerinden birini almış olmayı istiyor ki bu videodan sonra yüreğime su serpildi. Kaliteli yayınlarınız için tebrikler. ** İlk motoruna sahip bir kullanıcı olarak ben bile Gidon konusunda sizlere katılıyorum. Tasarımı kötü ama idare eder.
Cok faydalandigim ve eğlendigim bir video olmus, emeklerinize saglik. V strom'a kanım kaynıyordu, derecesini yukselttiniz :) fiyat konuşmak ozellikle bu ara hepimiz icin anlamsiz maalesef. Ozellikle Mustafa Zeki hocanin yeni kullanicilarin isteklerine onceliklerine karar vermeye yonelik kilavuzlugu cok kiymetli oldu benim icin. Kanalin cok daha fazla izlenmesi dileklerimle... 👌
@@uyanikoglunuri hocam sizler böyle güzel videolar yaptıkça tebrik etmemek elde değil ki hatta videoyu daha izlemeden peşinen like yapıyorum kesin güzeldir diye.
5:00 Abi CRF'nin 450cc versiyonu TR'de tutmazdı büyük ihtimalle. Çünkü motorun fiyatı ABD'de 10,000$ ki 300cc lik versiyonundan 4000$ daha pahalı. Sıfır TENERE 700 de 10,000$ yani insanlar 450cc lik CRF alacağıma TENERE 700 alırım diyor ve ABD'li kanallar modelin tutmadığını söylüyor ve 450lik versiyonun bir diğer dezavantajı da 95 cm sele yüksekliği; boy ortalamasının 173-174cm olduğunu düşünürsek, birçok kişi için aşırı yüksek bir motor olurdu.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Nmax155 ten sınra , 4Bin Km kullandım Harika bir Motordur ,
Artıları:
+ Sesi çok iyidir
+ Vites geçişleri
+ Yakıt ve Performansı
+ Amortisör Konforu
+ Gidon kontrolü 😊
+ Yolda iki kişi 120-125 ile çok stabil gitmesi
+ Gece Görüşü İçin Harika Bir Ön Far aydınlatması neredeyse Üç şeridi aydınlatıyor.
Yazmayı Unutmuşum Vstrom’dan bahsediyorum
Bendensin
Arkadaşlar bu pandemi döneminde her gün video atarak bizlerin bir nebze olsun kafamızı dağıtmamızı, gündelik sorunlardan uzaklaşmamızı sağlıyorsunuz. Emeğinize, yüreğinize sağlık . Antalya’dan selamlar ,sevgiler .
ktm 250 adventure kullanıyorum. almadan önce de izlemiştim videoyu. Dez avantajlari ve iyi yönleri açısından oldukca objektif bir video. hem arazi hem şehiriçi kullaniyorum. geçen hafta düşük hizda kaza yaptım, otomobilin çamurluk tampon far gitti, bende sadece ufak çizikler oluştu, taş gibi motor. cc yukseltene kadar binmeye devam edeceğim mukemmel bir motor.
Virajlarda yol tutuşunda sorun oluyor mu lastiklerden dolayı
KTM 250 adv aldım, şehir içi ve uzak mesafede çok iyi ayrıca diğer iki motora göre fiyatı modelini kıyaslayınca daha önde olduğunu düşünüyorum
Seste sorun var. Kulaklik ile iskenceye donusuyo. Galiba ozgenin mikrafonda. Vstorm pahali gelirse ayni blok inazumada da varmis. Hantal agir saglam konforlu sevenler dusunebilir
Genel olarak Sıkılmadan izliyoruz. Arkadaş ortamı gibi sohbetler. Cok da egitici ve bilgilendirici.
Ben 192 yim ve 106 kiloyum mutluyum sizin yorumunuz olduğu için
Guzel bir karsilastirma,kimse marka övmeden- sövmeden fikrini anlatmis..Özge kardes o sınıf motora hakim oldugu icin en dogru yorum onda..Vede gercek bir yaz-kış güvenli motor kiyafeti 2000km kuzeye 2000km güneye dertsiz sürebilecegi uygun ekipman.
ktm 250 adv sahibi olarak bana göre 2 tane eksisi var sınıfına göre tabiki 195 cm 115 kgyim birinci eksisi arkdaşın dediği gibi gidon altta kalıyor ayakta sürüş yapınca ikinci eksisi ise farları, farlar cidden çok kötü kesinlikle led ile değişmeli birde arkdaşın dediklerine bazı yerlerde katılmadım kesinlikle yanlış anlaşılmasın ben yaşadıklarımı söylüyorum o da yaşaşdıklarını ve varsayımlarını söylüyor ben de bu ebatlarda 143 km hız gördüm evet dediği gibi kilodan ve ebattan az da olsa gaz tepkisi yavaş geldi ama zaten arkdaşta söyledi büyük cc kullandıpım için böyle gelebir diye yani 2 nci motor veya ilk motor olucaksa asla üzmez far dışında :D herkese keyfli süürşler bide boy kilo fazlaysa ve asabi sürüş yaparsanız tek silindir için biraz fazla yakıyor yani en azından ben 4 altı görmediim maks 5.3 litre gördüm ama oratalama 4.5 diyebiliriz
Merhaba 3.3 yaktiriyorum
İçimdeki crf rally aşkını depreştirdiniz.
V Strom un rakı açısı ve mesnetlerin üzerindeki mesafeden dolayı başka türlü gidon takılması pek mümkün görünmüyor. Belki alt tarafa mesnetten yükselti çıkarılıp sonrasında Gidon takılabilir. Ama mevcut yapısı ile sizin hayalini kurduğunuz ya da olmasını istediğiniz gidonu mevcut haline takmak mümkün değil. Dönerken sağ sol karenaja çarpar, çarpmayacak açı verseler dahi bu defa da çok eğilmek gerekir ki bu da motosikletin fiziksel yapısına uygun olmaz. Bir de şunu merak ettim, acaba motor hakkında ilk fikrini anlatan kişinin anlattıklarından etkilenip de mi herkes aynı yorumu yaptı. Çünkü motosiklet olayında bu işler genelde öyle oluyor. Ben eğitimlerde denk geldiğinde kullanıyorum V Strom 250 çok stabil ve müthiş bir motosiklet, ben sadece ön far tasarımını hiç beğenmiyorum. Daha şık bir far konulabilirdi.
Tasarım çok izafi bir konu ama bu sınıfta bir motosiklette gidona şaşırmamak elde değil :)
Ayni fikirde degilim. Cok kolay degisir gidon.
@@Gemakoci hocam koca fabrikanın mühendisleri ahmak olmalı. Çok kolay olabilir amortisörler daha uzun olmalı, yükseltici koyup gidonu üzerine oturtulur bu durumda da bir çok değişiklik olur. Amortisör ün bittiği yer ile karenaj ın başladığı yere bakacak olursanız mesafe yok.
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 Sedat hocam , bu gidonu bu sekilde tasarlayan .... japonun asker olani olsa gerek... ama ben yinede idda ediyorum makinenin aerodinamik lerini bozmadan o gidonu istedigim tarzda degisirim ( hemde ben .. bir ustaya ihtiyac duymadan )
@@Gemakoci Peki.
V strom 250 sahibi biri olarak her gün yeni bir özelliği sayesinde şaşkına dönüyorum. Çift silindir olması konfor anlamında paha biçilmez seyahatler sunuyor. Tavsiye ederim.
V strom favorim ve hayalim bulunduğum şehirde ne servisi nede satış noktası var parça pahalı deniliyor durum nedir
@@battalpamukcu1868 o kadar sağlam ki parçaya ihtiyacın olmuyor. Diyelim ki işler ters gitti kaza bela oldu parça gerekti stoklarında varsa hemen temin edersiniz yoksa parçanın gelmesini beklersiniz ki bu bahsettiğim görsel için geçerli motor bloğu ile ilgili inazuma bloğu olduğu için anında parça bulabilirsiniz diye tahmin ediyorum. Bulunduğunuz şehirde olmaması 5000 km de bir seyahat etmeniz demek sanırım
Bende de Inazuma var kardeş. Kısa bir süre sonra V-Strom alacağım... :)
Hocam v storm artçı ve uzun yolda üzermi
@@necatitam142 artçı bütün yol uyur içlerinde en konforlusu vstrom havalar biraz ısınsın diye bekliyorum kendimi uzun yollara atıcam
Her gün içerik yapmanız çok güzel tebrikler.
Şu anda MT 25 ABS 2020 model kullanıyorum, ama tercihim V-Strom 250 olurdu 👍
Benim de CRF Rally’im var. 1.85m/90kg birisiyim. Ben açıkçası süspansiyonu hiç sevmiyorum. Çok yumuşak. Çok çabuk devrilecek gibi bir his veriyor. Yan ayakta sağlam durmuyor. Süspansiyon sertleştirince bu sınıfta başka rakibi yok
Yan sehpa gerçekten dimdik duruyor, bir işlem istiyor, arazi karakteri dolayısıyla yumuşak olması olağan ama virajlarda hiç korkmayın derim, crf süper moto videolarına bakın ne kadar viraj kabiliyeti olduğunu fark edeceksiniz
Satmayi dusundugunuzde bana yazin lutfen 😀
Vstrom 250den Sonra , Direk Vstrom 1000e Geçtim çok Kullanışlı Güzel makineler
merhabalar, sizleri daha ilk baştan beri takip ediyorum.Ufak bir eleştiri yapıcam sadece şu an 3. dakikadayım fakat bize göre sağ taraftaki kameranın çözünürlüğü gerçekten ama gerçekten çok kötü ne kullandınız bilmiyorum fakat eğer farklı açılardan görüntü alacaksınız her bir açının da benzer görüntü kalitesinde olduğuna dikkat edin derim bir fotoğrafçı olarak teşekkür ediyorum . Seviyoruz sizleri !
Çok güzel açıklamış herkes. Vstorm kullanan biri olarak söyleyebilirim ki gerçekten konforlu motosiklet. Gidon olayında herkes haklı ayrıca :D
Hocam v storm için bı kaç sorum olacaktı size nasıl iletişim kurabiliriz
Özge hanım KTM nin fiyatı yüksek diğerlerine göre demiş ama aynı kilometrede yıl olarak da eski olmasına rağmen içlerindeki en pahalı motorsiklet CRF
Eksisi
- Selesi çok Konforsuz , Gidondan Şahsi Görüş , Fakat Sele Zaruri 😊
Hatta incelediğiniz Vstromun Selesi Modifikasyonlu gibi geldi ?
Vstrom dl250 sahibiyim bende sele gidon dan şikayetçi idim. Gidon yükseltme ve geri çekme aparatı aldım bir nebze de olsa fark etti hatta baya bi fark etti daha takat ve konforlu bir sürüş elde ettim. 130 140 km hızı geçmeyeceğim giderken etrafı da seyredeceğim arada bir de arazi yapacağım derseniz mutlaka vstrom almalısınız. ha bu arada sıfırı yani 2020 modeli 60950 tl. Temiz bir ikinci elde sizin işinizi girecektir. Tekerinize taş değmesin.
Laf aramızda, V-Strom candır, cc. fark etmez 🤓🤓🤓✌️✌️✌️👏👏👏👏
Abi burdan laf cikmaz...aramizda 😀😀
Vstroma doğru kaydı gönlüm
En yakışıklısı en uygunu rally bence 🖐
Hocam size ve ekibinize çok teşekkür ederim. Seçim yapmakta çok zorlanıyordum. Tam bu soru işaretlerinin içerisinde mükemmel bir kıyaslama oldu. Emeğinize sağlık👏
Aynen bende iki arada kaldım 😂
kullanmadım ama v strom yüksek bi inazuma diye düşünüyodum fikrimi değiştiren bi video oldu :) ktm şaşırtmadı. crf de göründüğü gibi zaten :)
kanalınızı ilk kez gördüm youtubea Suzuki V-Strom 250 yazıp araştırırken. video çok samimi olmuş teşekkürler
Zeki Hoca hangisi diyorsa odur 👍👍👍
Çok doğru yoldasınız başarılar. Motor tanıtımı yapanlar bu kadar realist açıklama yapmıyorlar gibi geldi bana.
Markaların yanında olmaktansa tüketicinin yanında olmaya gayret ediyoruz, teşekkürler 🤟
@@uyanikoglunuri 🤟 Sevgi Saygı Sadaketle.
Tam da bu sınıf bir motor aklıma koymuşken İLAÇ gibi geldi, harika olmuş, elinize, emeğinize sağlık....
Mercedes actros yeni kamyon çıkarmış. Arkadaş o cüsse ile deneme sürüşü yapmasını bekliyoruz. Yorumları bizim için önemli.
Bir kamyoncu 😊
Damdan düşenin halinden anliyorsun...
V strom gözü kapalı alırdım diğerlerini bilmiyorum ama yakıtı da az suzukinin
V- stromun blok inazuma 250 ile aynı taş gibi ve az yakan bir blok karmada sanırım en mantıklı ve lakin gidona isim bulamadınız değil mi hadi söyleyeyim “EL ARABASI “ sürer gibi değil mi 😂
Neye göre 250cc başlangıç motosikleti? Ben yıllardır kullanan birisi olarak 250 yeterli geliyor yapacaklarıma. Hee enduro kullandığım için (crf rally) 250 den 700 ya da 1000 lik makineye geçmek çok saçma geliyor. Cb500x ya da crf 450 lik gelse direkt alırım. Daha yüksek cc gereğinden fazla geliyor bana. suzuki v-stromu da test etmiş ve çok beğenmiştim ama kararımı crf den yana kullandım. Fiyatı aşırı derece de yükselmişti ve mevcut durumda da 3 motor arasında en pahalı olanı suzuki yine.
Her zaman ki gibi süper. Ali Bekir kardeşim harikasın. Senin olduğun programlar ayrı bir güzel. Çok teşekkür ediyorum. Çok faydalı paylaşımlar yapıyorsunuz.
Tesekkurler Ali bey
Güzel bir inceleme olmuş.Keyif alarak izledim.Sohbet o kadar guzel bize yansiyorki anlatamam.
KTM 250 ADV ile CRF 250 Rally ‘i birlikte görmek çok iyi oldu. Ebat olarak bakıldığında insanın kafasında bişeyler canlanıyor. Teşekkürler güzel video olmuş. 👏🏻👏🏻👏🏻
250 adv den memnunmusunuz tavsiye edermisiniz
@@benimben6972 Ktm390 Adv aldım 1 yıldır kullanıyorum çok memnunum 👍
@@cetinden_iz kazasız belasız abi. ben de alabilirdem 250 adv alcam nisanda
@@benimben6972 hadi inşallah 🙏
CRF'nin 300'lüğü geliyor ama vergi dilimi yükseliyor maalesef. Fiyatı çok uçuk olmazsa ve insanlarda hala motosiklet alabilecek para kaldıysa iyi satabilir.
Güzel inceleme suzuki candır. Çift silindir olması da ayrı güzel. Gidon değişecek😀
Mondial Rx3i Evo her ne kadar çin malı olsada bunların arasında durmayı hakediyor bence.
japonlar bir adım önde. suzukinin garip gidonunun neden öyle olduğunu anlatan bir video vardı. asfalt yolda çok iyi viraj aldırıyor gibi bir durum vardı.
Böyle stabilize yollarda en iyisi Honda,dır kanımca geniş direksiyon ağırlığı diğerleri gibi değil.Yolda giderken önüne çıkan engelleri daha kolay geçersin.Tabii kullana kişiyede bağlı.
Bu kadar kaliteli bir video bu ülkeye fazla çok teşekkürler
Çok iyi ve eğlenceli inceleme olmuş. En son abi (Özge'den önceki), en harbi abiymiş.
süper bi ekipsiniz Allah bozmasın , v strom 650 2017 ve üzeri kasa bir hissiyat incelemesi yaparsanız çok memnun olurum
CRF yedek parça,fiyatı ve teminiikinci el satımı,kullanıcı dostu olmasıyla en avantajlı olanı.Ktm distribütörü yedek parça fiyat polikasi ile en büyük dezavantajı .Keşke ülkemizdeki vergi sistemine takilmasa CRF 300 satılsa..
Ağzınıza sağlık, birbirinden değerli yorumlarınız için. Benim tercihim Dominar 400 ug den yana 😁.
kesinlikle katılıyorum bende dominar ug aldım
Dominar yapılan iyileştirmelerle çok başarılı oldu, bence de Dominar 400 ug
@@greydercimehmet4423 aynen yanlış anlaşılmasın. dominar bu makinaların rakibi değil. kıyaslanamaz. domminarı sunduğu özellik ve güç bakımından fiyatının fazlasını sunuyor. son zamları yemeseydi fuardaki fiyatı 29 bin tl idi. o zaman almak lazım dı
@@hasanhuseyinsengul4343 aynen yanlış anlaşılmasın. dominar bu makinaların rakibi değil, kıyaslanamaz. domminarı sunduğu özellik ve güç bakımından fiyatının fazlasını sunuyor. son zamları yemeseydi fuardaki fiyatı 29 bin tl idi. o zaman almak lazım dı
Yildiray abi biraz az bagirsa super olacak, baskalarini duyayim diye sesi aciyorum, Yildiray abi konusunca ses patliyor
Merhabalar. Görünce hemen izlemeye başladım.
Beklenen videolardan biri:) Bir Gs birde versys de olaymış. Ama onlar 300 lük...
Evet bi de Mondial olsun istedik ama olmadı.
@@Advistanbul inşallah kalan 3 tanesini de başka sefere abim
Herkes çok güzel anlatmış
rakipleri kim olursa olsun her zaman crf candır 👍
Çok güzel ve açıklayıcı olmuş. Ellerinize sağlık.
alibekir kardeşim seni dinledikten sonra Suzuki yi Denemek istiyorum kaliplarimiz ayni olduğu için tavsiyelerin çok değerli
Bilmukabil Kalplerimiz ayni
@@Gemakoci ölçülerimiz aynı şuan hangi motoru kullanıyorsunuz? şimdiden teşekkür ederim.
@@tekcanakbal4789 Merhaba Yamaha Supertenere xtz 1200 e kullaniyorum. Saygilar
Çok iyi bir karşılaştırma olmuş.
Duke ile arasında hiç bir fark yok demek biraz fazla iddialı söz olmuş diğer bütün yorumlar için tşk ederim
Bu kanal güzel işler yapıyor 👏👏
Crf ye 2 kisi binip yandan bi gosterseydiniz vidyo daha eglenceli olabilirdi. Digerlerini bilmiyorum. Vstorm sari oldugundan olsa gerek klas kaliteli gorunuyo
Vstorm değil, v-strom. Neden pek çok kişi bu motorun modelini doğru söyleyemiyor/ yazamıyor, anlayamıyorum.
Hoş gerçi "video" yazmak yerine de "vidyo" yazmışsınız...
Süpersiniz ya :)) video süreleri 2 saat olsa bile keyifle izlerim
Ali bekir abim tecrübelerini en iyi şekilde aktarmış yine 😋 videoların devamını bekliyoruz gayet güzel ve beklenen bir içerik olmuş tebrik ederim. 👍👍👍
Bu işler gerçekten emek istiyor, paylaşımınız için teşekkürler 👍🙋♂️🏍🏍🏍
Tam istediğim motorları karşılaştırmışsınız çok iyi içerik üretiyorsunuz başarılarınızın devamını dilerim
Güzel bir yayın olmuş elinize sağlık 👍
Benim için çok faydalı bir video oldu. Nasip olursa alırız inşallah. Yakıt tüketimi olarak da bakılsaydı fena olmazdı.
Crf 3.5~3.8 lt civarı. Son sürat 150km/h
Suzuki 3.7~4.0 lt son sürat 135-140 ve alt devirleri de torklu vites küçültmene geeek olmuyo.
Ktm için bilgim yok 3.5 ltdeniyor.
Sinan Bey çok teşekkür ediyorum.
abi Özge'nin boyu kaç cm. videoyu çok beğendim. Gerçekten emek vererek hazırlamışsınız videoyu. Bu üçlü arasında tercih yapmak zorunda kalanlar için çok güzel bir rehber olmuş.
Çok güzel insanın deneyimlerini ve bildiklerini hiç çıkarım ve çıkar olmadan paylaşmaları çok güzel mutluluklar vesağlıklı nice günleriz olsun tşk başlangıç motoru ne alabilirim demiştim bütün videoları izledim bisikletçi biri olarak halen beklemedeyim tşk
Suzuki candır. Inazuma'dan bilirim :) Tabii seçim yaparken beklentinin ne olduğu önemli ama ben V-Strom'u alacağım... Gidonuna da bakacağız artık. :)
Kullanıcılar deneyim sahibi arkadaşlar hep dışardan müdahaleler ile çözülebilecek sorunlara değinmişler, değerlendirme biraz yanlış olmuş sanırım.
keşke yamahanın tracre serisinde 250 cc olsa MT 25 tracer yada R25 tracer
Ya vstrom iyi de şu farı ve gidonu yüzünden almak istemiyorum crf de şehir içi odaklı değil ki her gün arazide değilim ama memleketim full yayla orman arazi dolu gezmek istiyorum ama genelde ise git gel ve şehir içi kullanacağım için KTM düşünüyorum keşke şu Suzuki değiştirse farını ikisinin tam ortası
çok güzel bir video olmuş emeğinize sağlık hocalarımıza selamlar
Harika bir karşılaştırma videosu olmuş, elinize ağzınıza sağlık. Özellikle başlangıç endurosu almayı planlayan genç arkadaşlar için yön gösterici olacaktır. Bekir üstadımız yılların tecrübesiyle videolara renk katıyor, daha fazla video bekliyoruz. Teşekkürler 👏👏👏
😘
deneyimleriniz içi teşekkürler, güzel bir bilgilendirme olmuş
Güzel bı inceleme olmusss
görünüş olarak en başarılı vstrom
Crf ile yol olmaz bence hem lastik olarak hemde süspansiyon olarak virajlarda güven vermeyebilir ama arazide kimse geçemez harika süspansiyonu var arazi için vstorm 250 yol olarak uzun yol olarak daha iyidir hemde 250 advanture göre fiyat olarak daha iyi
Yol oluyor CRF ile lastiği değiştirdikten sonra :)
O uzun ve yumuşak süspansiyon ile viraja girmek insana güven vermez
@@burakylmaz1759 net şekilde olmaz dediğinize göre siz bir asfalt sürücüsüsünüz, Zeki hocanın söylediği gibi hem Dakar'a gideyim hem Kenan Sofuoğlu olayım öyle bir dünya maalesef yok 😀 ben uzun yol yaptım beni üzmedi çünkü otoban sürüşü yapmadım.
Burada 3 motor arasında kıyasladım vstrom bana göre en iyi viraja giren motosiklet crf de en iyi arazi yapan
Crf nin zaten max hizi belli
o hizlarda bu donanimla hic bir virajda sorun yasatmaz. test ettik onayladik.
Ktm 250 adv kullanıyorum. 0 dan 125 km ye kadar inanılmaz güzel torklu ve hızlanıyor.. Tek handikapı 125 ten sonra 140/150 ye kadar bir bir sayiyor. 125 değil de 140 a ayni sekilde gitse mükemmel olacaktı. Bu soruna çözüm bileniniz varsa alacagi sevapla cehennemden uzak kalır 😂
Faydali bir icerik. Tesekkurler. Not: Size? Hard? Handling?
galip gelen bariz şekilde v-strom ama Crf'ye laf gelmesi,içten içe kendilerini üzer diye korkmuş yorumcularımız sanki :)
Eski bir Yamaha ve Honda kullanıcısı olarak yaklaşık 2 ay önce 390adv aldım. Daha önce bazı arkadaşlarında dile getirdiği gibi KTM nin oturuş pozisyonu ve mevcut CC ye göre beklenenden güçlü tepkiler veriyor olması diğer üreticilerden kendisini ayırıyor. 250 ile 390 arasındaki ana fark süspansiyon ve bazi elektronik desteklerde eksiklik..eğer aradaki fark sıkıntı olmayacak ve çok zorlamayacaksa 390adv yi kesinlikle tercih edilmesi gerektiğini düşünüyorum çünkü 250adv ye bu fiyat çok yüksek. onun haricinde sehirici ve ufaktan arazi icin 250adv, arazi ağırlıklı kullanım için CRF seçerdim.. Türkiye'deki mevcut distributor ile Suzuki Vstorm u bir maceraya atılmak gibi görüyorum..not: Euro5 ten dolayı Crf lerin artık TR ye gelmeyecek olmasından dolayı mevcut Crf ler bence iyice değerlenecek
Bilgiler çok güzel teşekkürler. Çekimi hesap makinasıyla mı yaptınız görüntü kalitesi 👎🏻
Güzel bir içerik olmuş elinize emeğinize sağlık 👏🏻 250 cc makina düşünsem muhtemelen Özgenin CRF rallysi olurdu 😉 Nuri başkan makinanın hakkını vermiş kızmayın adama 😂
😁🙏🤟
Vstrom 250 kullanıcısıyım. Kanalda videolarım da var. Ben önce artılarını değil eksilerini yazayım. 180 üstü ve kilolu arkadaşlar için uygun değil. Arazi için uygun değil. Gidon çok dar. Max hız 125 km/h. Soch motor. Artıları, uzun yolda konfor, az yakıt tüketimi 17 litre ile 500 km. Şehiriçi kullanıma bence sınıfı içinde en uygunu. Teşekkürler. Bir sonraki durağım Honda NC.
187 , 95kg için uygunmudur? En büyük motorlardan daha ne olacak
@@SrcnTT yerden yüksekliği sana göre az. Sosis köpek gibi kalır altında. Daha yüksek birşeyler bak.
Keşke cb 500x ve crf 450 rally gelse.
CB 500x 2023 yılında gelebilir
keyifle izlediğimiz bir video oldu tanıdık bir sima Ali Bekir Beyi görmek ve rally e övgülerinden dolayı sevgiler :) en kısa zamanda kaçkarlarda rally test etme şansı tanırız kendisine :)
V strom 250 harika duruyor bir gün ben de alacağım inşallah.
Allah nasip etsin
Süper test olmuş.👍
Nuri akşam çiğköfteyi fazla kaçırmış belli enerji dolu
🤣🤣🤭
🤣🤣🤣
Kesinlikle rally. f/p olduğunu düşünüyorum..
Üçü arasında kaldım ben de. Güzel ve beklediğim bir karşılaştırma. Emeği geçenlere teşekkür ederim
Hangisine karar verdin?
@@yusufcalskan1 Crf almıştım 3 sene önce. Hala kullanıyorum
Merhabalar 3 motor arasından hangisini tercih etmeliyim artçılı da kullanacağım
Uzun yol yapacaksanız v strom, performansli sert sürüşler istiyorsanız KTM, dağ bayır gezmekse niyetiniz, hem de param cebimde kalsın diyorsanız Honda
@@uyanikoglunuri aslında çok dağ bayırla işim yok hocam ama seviyorum bu tarzı :)) genelde şehir işi nadiren uzun yol ve artçılı kullanmayı düsünüyorum ktm hoşuma gidiyor crf de ama pek artçılı kullanıma gelmez gibi.
@@berkaslantepe4697 artçı konforu ancak vstromda olur diye düşünüyorum, KTM ve crf artçı seleleri biraz dar ve küçük
@@uyanikoglunuri teşekkür ediyorum ☺️
Beklediğim 3 lü gelmiş
Mondial xtreme max 200 i nasildir abi sıfır alcam cevap verirsen memnun olurum iyi akşamlar.
Bir japon performansı beklenemez ama fiyatı crf nin 3 te biri çok detaylı bilgi sahibi olmamakla beraber görüntüsü itibariyle oldukça havalı, uzun süspansiyon ve dişli lastiklerle arazi de iş yapacağından eminim, ayrıca her çinli makina gibi oldukça havalı duruyor.
İceriklerinizi cok beğeniyorum.tesekkur ederim.
Çekim yaparken yanınızdan geçmiştik Africa Twin ile :) Güzel denk geldi. Faydalı bilgiler için teşekkürler.
Selamlar sesiniz çok net videonuzu izlerken fark ettik. Ne kullanıyorsunuz acaba 🤓
@@Advistanbul SENA 10C EVO ile kayıt yapıyorum. Ses, müzik, kamera hepsi içinde :)
Gayet başarılı.
Emeğinize sağlık, çok faydalı bir içerik olmuş, teşekkürler.
V-strom 250 sahibiyim henüz kullanma fırsatım olmadı, yorumlarınızdan sonra kafamdaki tüm sorular cevaplanmış oldu. V-strom 250 yi alana kadar bu segment motorlar içinde neredeyse kaybolmuştum. İnsan bu kadar araştırmadan sonra en iyilerinden birini almış olmayı istiyor ki bu videodan sonra yüreğime su serpildi. Kaliteli yayınlarınız için tebrikler. ** İlk motoruna sahip bir kullanıcı olarak ben bile Gidon konusunda sizlere katılıyorum. Tasarımı kötü ama idare eder.
Cok faydalandigim ve eğlendigim bir video olmus, emeklerinize saglik. V strom'a kanım kaynıyordu, derecesini yukselttiniz :) fiyat konuşmak ozellikle bu ara hepimiz icin anlamsiz maalesef. Ozellikle Mustafa Zeki hocanin yeni kullanicilarin isteklerine onceliklerine karar vermeye yonelik kilavuzlugu cok kiymetli oldu benim icin. Kanalin cok daha fazla izlenmesi dileklerimle... 👌
Abicim yorulmuyor musunuz? Hergün video geliyor valla benim için hava hoş ben itinayla izlerim :)) Güzel karşılaştırma bu arada emeğinize sağlık
Sizden güzel tepki ve tebrik gelince kalmıyor yorgunluk filan :)
@@uyanikoglunuri hocam sizler böyle güzel videolar yaptıkça tebrik etmemek elde değil ki hatta videoyu daha izlemeden peşinen like yapıyorum kesin güzeldir diye.
@@mrlawyer4271 eksik olmayın 🙏
Adventure İstanbul Kanalı ; Ekibinizin hepsi kalifiyeli insanlar. Çok daha iyi yerleri hak ediyorsunuz. Muazzam içerik olmuş tam aradığım 👌😀
Ktm ve Suzuki yi eleştirmek bana düşmez haddim değil, Honda cefakar motosiklet onu bilirim.
5:00 Abi CRF'nin 450cc versiyonu TR'de tutmazdı büyük ihtimalle. Çünkü motorun fiyatı ABD'de 10,000$ ki 300cc lik versiyonundan 4000$ daha pahalı. Sıfır TENERE 700 de 10,000$ yani insanlar 450cc lik CRF alacağıma TENERE 700 alırım diyor ve ABD'li kanallar modelin tutmadığını söylüyor ve 450lik versiyonun bir diğer dezavantajı da 95 cm sele yüksekliği; boy ortalamasının 173-174cm olduğunu düşünürsek, birçok kişi için aşırı yüksek bir motor olurdu.